スバリスト?

富士重工のクルマが好きな人のことを, まあまずはスバルファンと称するのは普通っぽいが, さらにその先がスバリストになるらしい.

んで, 最近はさらに分化が進んでスバラーってのがあるらしい
(当然語尾があがる発音になるわけね)

スバルファン

あら, スバルの車はいいわよねえ. ウチはずっとスバルなのよ. お父さんが好きだからねえ. あとねえ, こっちは雪が降るからねえ. すべらないしねえ. うちはいつも学校通りのスバルさんから取ってるの. そそ, あそこのご主人って, ウチのお父さんと小学校の同級生なんよ. そういえばこないだもねえ...

スバリスト

やはり戦後日本のモータリングの大きな原動力の一つとなった スバル 360 の功績を我々日本人は如何にして忘れることができようか. その理想に向かって技術を全力で傾注させる暝すべき姿勢, まさにここに中島飛行機の流れを汲むエンヂニアリングの本道, そして日本人の勤勉さと知力, 良心があるのである. それだけではない. スバル 1000, FF-1, レオーネ, いち早く前輪駆動を手中にし, 水平対抗エンジン, 軽合金エンジンヘッド, インボードディスクブレーキ, そして四輪駆動の実用性と未来を掴む先見性. そしてなお, うわべだけの仕組みと軽薄な広告宣伝をもって一般顧客を踊らせる 他国産メーカーの軽挙妄動付和雷同に一切動じない, わがスバルの重厚と伝統こそ, 正に古武士の風格と言うに相応しい. 嗚呼, 輝ける六連星のもとに旅立たれた百瀬晋六先生の霊よ今こそ安らかに.. (はらはらと落涙)

スバラー

パターン 1: やっぱレガピーっておしゃれだしい。結構ベーシック・アイテムだしい。 うちのサークルってレガシーすっげー多いような。 下取りも結構よさげっちゅーかー。

パターン 2: あの 500 万円の限定インプは買えなかった (当たらなかった, 間に合わなかった) けど, いまは手持ちの WRX RA をベースにしてさらに次のステージアップへ. このままいけば STI Version V とか気にしないでも行ける. だいたいああいう仕様だったらバケットに 4 点だよ. EJ にいま付けている ROM は燃調がいま一つ気に入らないけど ウエイストゲートのバルブ調整圧の方を先にやってやらないと気になってしょうがない. ほんとはノブもアルミ削り出しとかにしたいけどそれは後でいいか. というかボデーの 555 を ))) にしてる奴見たけどあれはあれで格好いいけど人の真似になるのもいやだ. さてちょっとパッドの皮ムキに軽く 5 号線から C1 時計周り行ってこようかな.

$Id: subarist.html,v 1.3 2010-07-14 11:57:03 morimoto Exp $